2019年11月5日，歐盟官方公報發布2011/65/EU指令的修訂指令 (EU) 2019/1845和(EU) 2019/1846，在RoHS2.0的附件III中新增第43條關于發動機系統中使用的某些橡膠部件中鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP）以及第44條關于在內燃機傳感器、執行器和發動機控制單元焊料中鉛的豁免條款，歐盟成員國將從2020年5月1日起正式實施。

新增條款：

43.設計用于并非只供消費者使用的設備中的發動機系統的橡膠部件，非人體粘膜接觸或人體皮膚長時間接觸的塑料中的鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯，并且鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯的濃度值不超過：

(a)橡膠重量的30 %，用于

(I)墊圈涂層

(ii)固體橡膠墊圈；或者

(iii)連接到發動機上并至少三個部件組成的使用電能、機械能或液壓能工作的橡膠部件。

(b)橡膠重量的10%， 針對(a)條中未提及的橡膠部件。

在本條目中，“長時間接觸人體皮膚”是指每天持續接觸超過10分鐘或間歇接觸超過30分鐘。

適用范圍及日期：:適用于第11類產品，到期日截止至2024年7月21日。

44.在歐洲議會和歐盟理事會法規(EU) 2016/1628 范圍內的內燃機傳感器、執行器和發動機控制單元焊料中鉛，安裝在固定位置使用設備中，專為專業人員設計，但也適用于非專業人員。

適用范圍及日期：適用于第11類產品，到期日截止至2024年7月21日。

DEHP豁免的原因：

P在橡膠部件中的使用，如其設計用途不jinxian于消費者使用的發動機系統中的O形環、密封件、減震器、墊圈、軟管、密封圈和蓋塞，包括排氣裝置和渦輪增壓器。

DEHP作為增塑劑添加到橡膠材料中用來增強橡膠的柔韌性。橡膠部件用作發動機系統部件之間的柔性連接，作為防止泄漏、密封發動機部件，并在發動機使用壽命期間防止振動或阻隔灰塵和液體。

目前，市場上還沒有不含DEHP的替代品，這種替代品添加到橡膠中能夠為需要長壽命和特殊性能，如對接觸材料的耐受性（如燃料、潤滑油、冷卻劑、氣體或灰塵)、溫度和振動性能的發動機應用提供足夠的可靠性。

由于缺乏可靠的替代品，從科學和技術上來說，替代或消除DEHP對于發動機系統中使用的某些橡膠部件仍然是不切實際的。