CTM蓄電池CT40-12尺寸規格型號

安全性能好

貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。免維護性能利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。綠色環保正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。自放電小采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。適用環境溫度廣－1045可平穩運行。耐大電流性能好緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。壽命長由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達710年（38Ah）。

CTM蓄電池CT40-12尺寸規格型號

市場調研公司Yole認為，鋰離子電池回收市場主要由蓬勃發展的電動汽車市場推動，預計到2025年，將有70．5萬噸鋰離子電池報廢，2040年這一數字將達到每年900萬噸。

Yole分析師表示，2019年鋰離子電池回收市場總量約為9．38萬噸，2019－2025年復合年增長率為30％，期末達到45．9369萬噸。目前鋰離子電池原材料的回收利用價值約為3．15億美元，這個數字到2025年將達到11．37億美元，到2040年將達到23．81億美元。

鋰離子電池回收市場趨勢

Yole電力電子和材料分析師Shalu Agarwal博士認為：“鋰離子電池廣泛應用于消費品、電動汽車和混合動力汽車、固定儲能及其他應用。電動汽車市場的快速增長對解決迫在眉睫的氣候危機和實現減少二氧化碳排放的全球目標至關重要。越來越多的電動汽車對鋰離子電池回收商提出了嚴峻的廢物管理挑戰。隨著電動汽車的普及爆炸式增長，曾經為環保汽車提供動力的大量報廢鋰離子電池也在爆炸式增長”。

據Yole分析，到2025年，廢舊鋰離子電池將達到70．5萬噸左右，2040年廢舊鋰離子電池年產量將達到900萬噸。目前只有一小部分鋰離子電池被回收，其余都被填埋。2019年鋰離子電池回收市場總量約為9．38萬噸，2025年將增長至45．93萬噸，2019年至2025年復合年增長率為30％。

在這種背景下，行業需要突破性技術和相關回收利用市場，需要回收商和參與鋰離子電池二次生命應用的參與者有強大、持續增長的商業潛力。鋰離子電池回收供應鏈包括電池芯、電池組、鋰離子電池回收和相關商業模式的關鍵參與者。