深圳龍崗區戶外廣告牌評估檢測機構出具

以下僅供參考，具體請來電咨詢辦理：

一、房屋安全鑒定綜合單價

一般，按建筑面積計算，10～20元/m2。
（每次收費總額起步價不**1萬元），

對于A級、B級或D級房屋，可取較低值；

對于C級或D級較復雜的、較重要的房屋，或要加固加層、**層、**高等房屋，應增加房屋試驗檢測項目。

二、房屋安全性檢測與鑒定綜合單價

對于C級或較難判定為C、D級較復雜的、較重要的房屋，或有特殊要求，如加層改造、加固設計、**層、**高等情況應進行的現場檢測，特別是針對結構（構件）承載力、材料強度、整體或局部傾斜等應增加進行現場試驗檢測工作。

綜合單價收費：按建筑面積計算，20～70元/m2。
（若包括樓板、梁、墻體承載力試驗時取高值，具體參考所增加的房屋試驗檢測項目）

三、房屋檢測單項收費標準

單項收費標準依據2002版《工程勘察收費標準》和《湖北省建設工程質量檢測試驗收費標準》（鄂價房服[2008]20號）有關規定綜合制定。

根據房屋實際情況，可選做以下各單項檢測試驗。

（1）樓板承載力堆載試驗：6000～8000元/點(單間)，至少3個點為一組；

（2）墻體（磚墻）承載力試驗：4000～6000元/點，至少6個點為一組；

（3）混凝土回彈儀法檢測：200～300元/點(測區)，每100m2約測3個點，至少測30個點；

（4）整體傾斜觀測：1100元/(點·次)，不少于8個點/棟；

（5）混凝土材料鉆芯取樣強度測試：1600元/點，6個點為一組；

（6）混凝土構件受力主筋檢查：500元/點，6個點為一組；

（7）基礎開挖及地基承載力檢測：5000～8000元/點，3個點為一組。

荷載實驗結構性能實驗方法：

一、試驗準備

1構件應在0°C以上的溫度中進行試驗。

2蒸汽養護后的攀登應在冷卻至常溫后進行試驗。

3構件在試驗前應量測其實際尺寸，并仔細檢查構件的表面，所有的缺陷和裂縫應在構件上標出。

4試驗有和加荷設備及儀表應預**行標定或校準。

二、支承方式

1板、梁和桁架等一般簡支構件，試驗時應一端采用鉸支承，另一端采用滾動支承。
鉸支承可采用角鋼、半圓型鋼或焊于鋼板上的圓鋼構成，滾支支承可采用圓鋼。

2四邊簡支或四角簡支的雙向板，其支承方式應保證支承處構件能自由轉動，支承面可以相對水平移動。

3當試驗的構件承受較大集中力或支座反力時，應對支承部分進行局部受壓驗算。

4構件與支承面應緊密接觸；鋼墊板與構件、鋼墊板與支墩間，宜鋪砂漿墊平。
；

5構件支承的中心線位置應符合設計圖紙的規定。

三、荷載布置

1構件的試驗荷載布置應符合標準圖或設計規定。

2當試驗荷載的布置不能完全與標準圖或設計的要求相符時，應按荷載效應等效的原則換算，構件試驗的內力圖形與設計的內力圖形相似，并使控制截面上的內力值相等，但應考慮荷載布置改變后對構件其它部位的不利影響。

四、加載方法

加載方法應根據標準圖或設計的加載要求、構件類型及設備條件等進行選擇。
當按不同形式荷載組合進行試驗（包括均布荷載、集中荷載、水平荷載、垂直荷載等）時，各種荷載應按比例增加。

1荷重塊加載

荷重塊加載適用于均布加載試驗。
荷重塊應按區格成垛堆放，垛與垛之間間隙不宜小于50mm。

2千斤頂加載

千斤頂加載適用于集中加載試驗。
千斤頂加載時，可采用分配梁系統實現多點集中加載。
千斤頂的加載值宜采用荷載傳感器量測，也可采用油壓表量測。

3梁或桁架可采用水平對**加載方法，此時構件應墊平且不應妨礙構件在水平方向的位移。
梁也可采用豎直對**的加載方法。

4當屋架僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗時，可將兩榀屋架并列，安放屋面板后進行加載試驗。

房屋安全檢測鑒定中存在哪些問題：

1 　不檢測
檢測數據結果是出據鑒定報告的一個重要依據,而有些技術人員在做鑒定工作時卻不進行實體檢測,而是根據設計
圖紙、施工內業資料等確定結構構件的強度,對建筑物進行結構驗算、鑒定。
設計圖紙、內業都是鑒定工作所需要的資料,不能盲目相信這些資料,實際施工質量不可能與圖紙完全相同,不可避免的存在一定的偏差;隨著時間的推移,建筑物還存在著老化的問題,一般建筑物的使用壽命為五十年,在使用了二三十年,受各種因素的影響,各結構構件承載能力可能會有所下降。
不進行檢測而對建筑物下鑒定是盲目的,也是很危險的。
較有甚者,有的檢測人員不檢測,出具虛假報告,這樣做有時是為了承攬到檢測任務,屈從于委托方的不合埋要求,有時就是缺乏職業道德,欺騙委托方。

2 　少檢測
少檢測也是一個經常發生的現象,一般需要鑒定的建筑物都是處于使用狀態,檢測過程一定會帶來使用上的不便,
有的技術人員就減少檢測的數量。
根據我們的實際工程檢測經驗,是同一棟建筑、同一樓層中,同一種構件強度有的差別也會很大,甚至同一構件的不同部位的結構強度都會有很大的差別。
少檢測,就會發生漏檢,結構構件的強度評定就不準確。
在這種情況下,少檢測會給鑒定工作帶來很大的風險,也給建筑物留下了安全隱患。

3 　無資質檢測鑒定
程實體檢測屬于專項檢測,在頒布的《建設工程質量檢測管理辦法》中對于能夠進行基礎、主體結構工程現場檢測的人員及檢測單位的資質都有明確的規定,某些單位并沒有**相應的檢測資質,在承攬程的鑒定任務后,自行對結構實體進行檢測,他們出據的檢測數據其實是無法律效力的,依據這種檢測數據出據的鑒定報告也一樣缺乏法律效力。
這種行為一是擾亂了建筑市場的秩序,二是建筑結構檢測鑒定做為建筑行業的一部分,有其自身的理論依據和實際上的操作規程,沒受過專業檢測培訓的人員檢測,往往是有差之毫厘、謬之千里,而由于檢測結果的偏差,就較易下出錯誤的鑒定