當(dāng)壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，高達(dá)5 000～9 000kPa，高溫度達(dá)1 800～2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發(fā)動機。

發(fā)動機MSDS編寫時，如何獲得相關(guān)信息？

一份完整的SDS需要由16個部分組分，缺一不可。信息的獲得至關(guān)重要，而其中難獲得的幾個部分則分別為第2部分、第9部分、第14部分。

其中第2部分危險標(biāo)示和第14部分運輸信息需由人員或機構(gòu)進行鑒定，鑒定的基礎(chǔ)是通過解讀大量相關(guān)法規(guī)、進行部分試驗、以及查詢分析大量數(shù)據(jù)庫。對人員的要求很高；是第9部分理化性質(zhì)，該部分信息一般是通過試驗或相關(guān)數(shù)據(jù)庫獲得，優(yōu)先選擇試驗獲得的數(shù)據(jù)信息。

發(fā)動機MSDS編寫難點有哪些？

SDS編寫的難點主要體現(xiàn)在：對法規(guī)的不了解、知識不足、數(shù)據(jù)信息匱乏、無數(shù)據(jù)來源（試驗成本過高）、編寫耗時太長、語言內(nèi)容使用不當(dāng)?shù)鹊取?/p>

發(fā)動機化學(xué)品安全技術(shù)說明書MSDS哪里可以做？

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