河源市廠房安全性檢測鑒定報告部門

一、依據廠房實際情況，合理開展負荷計算:

范圍應控制在12℃~15℃之間。室內采暖的設計溫度可在14℃~16°℃范圍內。而室內空調的設計溫度則可控制在26°℃~27℃

之間。由以上的設計標準我們不難發現，設計溫度的值差并不大，有些設計者便錯誤的認為，工業廠房建筑類的冷暖負荷變化

有限，與一般民用住宅的暖通空調負荷計算并無明顯的差別，這一論斷是不科學的。不同類別的廠房及工業車間其負荷大

小、組成千變萬化。一些廠房的新風負荷，可占到總負荷量的一半以上與一般民用建筑有所不同，工業廠房的采暖與制冷

負荷計算較為復雜，我們應依據相關的暖通空調設計規范，確定合理的設計溫度范圍。一般情況下，工業廠房設計溫度，一些

廠房則需進行常年連續熱加工處理。還有些廠房由于內部生產勞動強度較大，員工分布較密集，發熱能量必然持續上升，從而

導致其空調的冷、濕負荷比例居高不下。由此不難看出，依據廠房實際生產情況科學的選擇負荷計算方式、合理控制廠房暖通

空調的設計溫度，才能切實達到節能、減排、高效的生產與可持續發展的目標。

二、結合廠區分布,科學選擇暖通空調系統的冷熱源形式:

在冷熱源選擇的廠房暖通空調設計環節中，我們可依據廠區的分布情況、能源供給情況作合理的調配。當廠區中以采暖熱

源供給為主時，可選擇高溫熱水構成熱源媒介，而當廠區以工藝用蒸汽熱源供熱為主時，在綜合考慮環保、節能的指標前提

下，則可選用蒸汽構成主要熱源媒介。由于電能的供應成本較高，我們一般不采用電能作為采暖系統的熱源。在設計中，

如果該廠區既沒有蒸汽熱源，又缺乏熱水熱源，我們可在排除車間具備易燃危險的情況下，合理的選擇燃氣輻射作為主要采暖

熱源，從而實現高效、經濟、低成本的熱源供給設計模式。在廠房冷源的設計環節，我們同樣應依據廠房的現實分布情況，盡

量合理利用能源，降低投資成本。例如，可使用溴化鋰、VRV構成制冷機組。在非嚴寒的區域，則選用具有綜合制冷及制熱的

風冷熱泵機組，滿足工業廠房的冷熱源需求，從而使一體化的設備，有效降低資源成本投入，使生產效益切實提高。

廠房

三、 節能減排，為廠房大門科學設計空氣幕裝置:

眾所周知，為了生產管理的便利，大多數廠房的大門長處于開啟的狀態，這給冷風的侵襲提供了可乘之機，使冷負荷入侵

比例大大增加，并對廠房內部的熱源維持需求造成了的破壞，尤其在其后寒冷的東北地區，廠房內部的熱源的散耗現象

則更為明顯。為了有效的解決這一熱能大量流失的現象，我們可在廠房大門的上部科學設計空氣幕。再設計實踐考察中，

我們常常發現，有些設計者為了圖方便，干脆將廠房大門的空氣幕直接與暖氣片進行串聯，這樣的做法顯然有違暖通與空調的

相關設計規范，是嚴重不可取的錯誤設計理念。正確的設計方式為，在規模中等的廠房大門出口可設置貫流模式的空氣幕，而

對于出口高大的廠房大門，則應在其上方設置裝配式的熱空氣幕，這樣便可將風口控制在廠房大門的兩側。當上方的熱空氣幕

吹送熱風時，則可有效的形成一道熱風幕屏障，從而有效的發揮對外部冷空氣入侵的阻隔作用，使廠房內部的溫度始終控制在

合理的范圍內。對于廠房大門熱空氣幕的熱源類型我們應盡可能的選擇熱水或蒸汽的功能方式，而不采用電能加熱的方

式，這是由于一般情況下，廠房大門的冷風負荷侵入比較大，倘若選擇電能熱源則會使工業廠房的能耗量大大增加，這有違節

能高效的經濟生產訴求

四、工業廠房暖通空調方式的合理選擇:

對暖通空調設計方式的選擇，應來源于實際且靈活掌握，既不能拘泥于形式、一成不變，又不能脫離實際、異想天開。

五、廠房車間的通風設計:

廠房車間的通風設計應依據工種的類別、廠房的布置、流程的轉換做合理的節能適應設計，不應一味的拘泥于開窗通風的

控制方式。例如對同一工種車間的通風，我們可采用全室通風的控制方式，而對于不同類別工種的車間，則可依據局部污染的

情況、散熱量的區別做的除塵與排風處理，從而降低通風帶來的污染蔓延。在散熱量較低的廠房，依據節能減排的設計

目標，我們可在其屋頂設置自然采光及通風的裝置，通過熱流的上升作用，達到無需動力消耗即可散風排熱的節能控制狀態。

當然，該方式并不適應于散熱排量較大，通風要求較高的大面積廠房。在排風散熱設計我們還應盡量滿足廠房的

除塵、除煙要求。尤其對于一些能產生大量有害氣體的車間，例如焊接車間、化工車間等，設計者則應引起充分的重視。

應與車間的生產工藝緊密結合，明確廠房產生有害煙氣的具體數量，并依據具體的廠房生產規模，選擇合理的全部或局部的除

塵凈煙方式。