轉(zhuǎn)廠是海關(guān)術(shù)語(yǔ)，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）：A加貿(mào)企業(yè)將保稅料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。也就是說(shuō)轉(zhuǎn)廠只能在雙方都是加貿(mào)企業(yè)才能進(jìn)行。
　　
在實(shí)際貿(mào)易中，會(huì)存在很多的情況：
1、有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時(shí)遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無(wú)法轉(zhuǎn)廠；

2、加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關(guān)不同，手冊(cè)備案信息差異等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致無(wú)法轉(zhuǎn)廠；

此時(shí)，通過(guò)保稅區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達(dá)成貿(mào)易交貨；解決更多的“轉(zhuǎn)廠”保稅區(qū)一日游

轉(zhuǎn)廠流程：
a. 整柜：客戶交單→安排拖車拖柜→出口報(bào)關(guān)→車輛入?yún)^(qū)交柜→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排拖車入?yún)^(qū)提柜→工廠卸貨
b. 散貨：客戶交單→安排噸車拖貨→出口報(bào)關(guān)→車輛入倉(cāng)卸貨→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排噸車入倉(cāng)裝貨→工廠卸貨

無(wú)經(jīng)營(yíng)權(quán)內(nèi)資企業(yè)與外商之間通過(guò)轉(zhuǎn)廠交易注意事項(xiàng)保稅區(qū)一日游
　　
1、報(bào)關(guān)
方法一：直接委托進(jìn)出口公司辦理，缺點(diǎn)費(fèi)用過(guò)高；
方法二：通過(guò)第三方解決無(wú)出口報(bào)關(guān)單問(wèn)題，而后操作，目前市場(chǎng)上較為普遍；
方法三：申辦進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，增強(qiáng)話語(yǔ)權(quán)，減少交易成本，而后指定第三方做運(yùn)輸和保管。
　　
2、運(yùn)輸
在經(jīng)保稅（物流園）區(qū)或香港做轉(zhuǎn)廠時(shí)，在某些情況下（如購(gòu)買(mǎi)方不在深圳等）需要用到中港車、監(jiān)管車或一般車輛，需要根據(jù)實(shí)際情況分析判斷再選擇優(yōu)化方案。對(duì)供應(yīng)商的選擇很重要。

3、手續(xù)
由于不同保稅區(qū)之間的政策存在差異，不同地區(qū)的海關(guān)辦事效率也不一樣，在不同的區(qū)域保稅區(qū)運(yùn)作下，時(shí)間、單據(jù)和操作上會(huì)有部分差異。秉承區(qū)位、政策、供應(yīng)商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹(jǐn)慎待之。


外商存在的轉(zhuǎn)廠交易形式

外商之間同樣存在經(jīng)保稅（物流園）區(qū)或香港的轉(zhuǎn)廠交易方式，一般存在兩個(gè)方面的需求。
1、外商手冊(cè)之間的備案HS商品編碼不一致。
2、作為供應(yīng)商存在的外商工廠需要退稅。保稅區(qū)一日游可以得到退稅。

在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)　　

1、加工區(qū)上班時(shí)間最長(zhǎng)，加班時(shí)間最多；
2、位于深圳郊區(qū)運(yùn)費(fèi)高，倉(cāng)儲(chǔ)成本低；
3、位于東片區(qū)，可服務(wù)坪山至惠州一帶的大片工廠企業(yè)。

我司總部位于深圳保稅區(qū)內(nèi)，A類管理企業(yè)，專業(yè)保稅區(qū)代理，主營(yíng)業(yè)務(wù)：買(mǎi)單代理、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)關(guān)、轉(zhuǎn)廠（深加工結(jié)轉(zhuǎn)、保稅區(qū)一日游）、出口退運(yùn)返修、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、核銷退稅等。期待您的垂詢！！刁先生