東莞市升鴻國際物流有限公司經(jīng)過不懈努力，現(xiàn)已成為一家集跨境電商物流、海運、空運、報關(guān)、報檢、陸運于一身的國際化物流公司。本公司從自身優(yōu)勢上出發(fā)，大力開展進出口業(yè)務(wù)，與商檢、海關(guān)相關(guān)部門保持長期的聯(lián)系，及時了解新的規(guī)定動態(tài)，進行暢通無阻的進出口一條龍服務(wù)。公司員工操作均10年以上經(jīng)驗，業(yè)務(wù)至少5年經(jīng)驗，經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓，有豐富的知識，極強的責任心和敬業(yè)精神，力求為客戶提供高效的服務(wù)！本公司秉承客戶至上的原則，認真對待每位客戶的每一票貨。無論是海運、空運、進口、出口、商檢、報關(guān)、乃至陸運、物流，只要客戶有所需求，我們會竭盡所能，提供高效的服務(wù)！

中國跨境電商占比大的產(chǎn)品是3C、服飾和家居，美國是單?大目的國：3C 電子與紡織服裝是跨境電商出口的主要品類，二者的跨境電商賣家數(shù)量占比為30.9%。3C電子和服裝具有消耗快、溢價高的特點，其配送要求高頻次、高時效，對物流費率的容忍度高，且存在一定規(guī)模的退換貨逆物流需求，倉配模式更加適合二者的物流需求。從2020年中國出口包裹目的國統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，美國和英國仍是主要的目的國，占比分別達37%和27%。因為這些區(qū)域購買力強，市場體量大，且物流和支付體系較為成熟?？缇畴娚坦?yīng)鏈即將涌現(xiàn)全鏈條整合型供應(yīng)商，提供運營、支付、物流等服務(wù)：在一個上游品牌商分散、下游零售商也分散的市場，產(chǎn)業(yè)鏈中端一定會越來越集中，才能使市場效率不斷提高。終局視角看，上游退化到只承擔生產(chǎn)職能，而下游退化到只管C端售賣，「造」和「賣」之間所有環(huán)節(jié)都由跨境供應(yīng)鏈公司負責?？缇澈推放粕塘魇情L期分散的，但服務(wù)（物流、技術(shù)、金融等）會走向集中：核心系統(tǒng)整合非核心系統(tǒng)，核心服務(wù)整合非核心服務(wù)。

1、系統(tǒng)整合：跨境獨立站SaaS服務(wù)商以建站服務(wù)為基礎(chǔ)，將運配、支付等模塊進行生態(tài)集成，打造一體化服務(wù)。物流、倉配等信息化管理服務(wù)商則集成資源后接入各大平臺實現(xiàn)商家多渠道管理。2、服務(wù)整合：跨境并購迭起，快遞公司/傳統(tǒng)貨代積極向跨境電商物流布局轉(zhuǎn)型，自建或收購補足鏈條短板。

B2B是跨境電商的主要模式，但B2C占比不斷提升，僅跨境B2C物流就能給國內(nèi)物流企業(yè)貢獻超3600億市場機遇：

（1）2020年，在中國跨境電商市場中，B2B模式占比達77.2%，占主導(dǎo)地位，B2C模式占比為22.8%（以出口為主），但B2C市場規(guī)模2014-2019年的復(fù)合增速為26.21%，且在中國商家“出?！背B(tài)化背景下，B2C占比有望以年均1-2個百分點速度擴張。

（2）按照20%匡算跨境電商物流成本，則有2.54萬億的市場空間。若再按進口30%、出口70%匡算國內(nèi)物流企業(yè)可以獲得的市場空間，則整體有1.56萬億的市場規(guī)模，其中B2C市場3600億；按照“倉、關(guān)、干”占比40%匡算貨代市場規(guī)模，整體跨境電商貨代達6248億。

跨境電商B2B業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)貿(mào)易類似，基本都走海運，特點是大批量、低頻率、集中化，物流操作相對簡單，已經(jīng)是非常成熟的行業(yè)，主要邏輯應(yīng)該關(guān)注中國整體貿(mào)易數(shù)據(jù)，各類運價和集裝箱供需情況。

小批量、高頻次的跨境電商快反供應(yīng)鏈能力，成為助力快時尚品牌SHEIN崛起的關(guān)鍵：SHEIN成立于2008年10月，是一個國際B2C快速時尚電子商務(wù)平臺，專注于女裝，聚焦歐洲，美洲，澳大利亞和中東市場。隨著疫情對電商的加速效應(yīng)，2020年6月，SHEIN已經(jīng)超越Wish、沃爾瑪、eBay等當?shù)毓?，成為僅次于亞馬遜的購物榜第二名。SHEIN僅是出海品牌井噴冰山一角，隱形的數(shù)量和規(guī)模超出我們想象，仍在水下悶聲發(fā)財：石頭科技從2019年起逐步從小米代工逐步向自由品牌轉(zhuǎn)型，跨境銷售收入占比超過50%。米家代工業(yè)務(wù)是石頭科技的起家業(yè)務(wù)，石頭負責研發(fā)/生產(chǎn)，小米負責銷售，毛利率較低，2019年后，公司逐步放棄低毛利代工業(yè)務(wù)逐步向品牌化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；海外業(yè)務(wù)從代理商模式逐步向經(jīng)銷渠道+亞馬遜渠道轉(zhuǎn)型，逐步減少對代理商的依賴，海外疫情加速掃地機器人消費需求釋放，長期來看技術(shù)創(chuàng)新讓國產(chǎn)品牌具備較強驅(qū)動力。