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其中，液體散貨處理及配套服務板塊營業收入同比增長67.47%，主要原因為董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期各支線及配套儲罐陸續投產運營;港口配套服務-工程、勞務及港機建造板塊營業收入同比增長49.31%，主要原因為工程施工服務收入以及港口機械設備制造收入增加,加強重點工程建設，全力推進董家口原油碼頭二期、原油商業儲備庫、中石油原油庫及前灣港區海鐵聯運擴能一期工程建設
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助推腹地發展、加速融入“一帶一路”，開通黑龍江肇東至大連港外貿集裝箱班列，新辟首條至俄羅斯摩爾曼斯克中歐班列,裝卸設備和工藝將向高效率和專用化方向發展,在全國各種運輸方式總貨物周轉量中，水路運輸的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上
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遼港集團一季度，遼港集團煤炭、鐵礦石、冷藏集裝箱、油化品等貨種吞吐量實現逆勢增長,3月27日，中遠海科（股份代號：002401.SZ）發布2019年業績，經營業績再創新高,每股基本盈利為21.57港仙,輪駁船總載重量噸位增加50多倍,此次在青島港開通新航線，對豐富達飛海運、德翔航運在青島港的航線配置，完善達飛海運遠近洋航線全球覆蓋的航線網絡，擴展以青島港為樞紐港的國際中轉通道建設具有重要意義,航運網的規劃和建設會受到充分重視,3月23日，東方海外國際（股份代號：00316.HK）發布2019年業績,統計數據顯示，2月21日至3月21日，寧波舟山港鐵路北侖港站累計完成海鐵聯運作業量71838標準箱，日均達2394.6標準箱，較去年同期增長28.4%，其中3月21日完成海鐵聯運作業量3322標準箱，創該港站單日作業量歷史新高青島海運
董事會建議派發末期股息每股9.5港仙，連同已派發的中期股息每股7港仙，每股股息總額為16.5港仙（2018年：14港仙），派息比率76.5%（2018年：75%）,目前中國的商船已航行于世界100多個國家和地區的400多個港口,2019年，青島港瞄準加快建設世界**的海洋港口，抓住山東省、青島市推進新舊動能轉換、加快產業升級的機遇，深化港口服務供給側結構性改革，大力發展現代物流，港口配套服務不斷完善，行業影響力持續增強，經營業績保持了穩健增長青島海運國內海運
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在通航河流上應以航運為主，結合發電、灌溉、防洪、供水、漁業等方面進行綜合開發和利用,我國《海商法》第四條還規定：“中華人民共和國港口之間的海上運輸和拖航，由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經營
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