升鴻國際物流（深圳）有限公司是從事國際快遞和國際航空貨運的一家綜合性物流公司，本快遞公司成立以來與多家航空公司簽有長期合作協議，強勢代理DHL，Fedex，UPS，臺灣，香港，東南亞等品牌速遞服務，并開辟了臺灣，香港，新加坡，馬來西亞等多條國際專線。為客戶提供了、安全、快速的服務，讓您在激烈的商業竟爭中贏得尊貴和優勢！無論您是一家任何類型的企業，或是做貿易的，或是中外合資的生產商，或是一家電子元件，或是其它配件的供貨商，我們都可以成為你佳的合作伙伴。公司本著安全、優質、高效、奉獻的經營宗旨，知識人才，一對一的服務方式。不但能為閣下提供各種快遞、空運咨詢，本公司能根據閣下意見給予正確運作方式，確保貨物能準時、快捷到達對方客戶手中。

消費需求方面，東南亞潛力爆發，電商發展如火如荼。2015—2019年，東南亞五國的電商GMV復合增速均超35%。2020年東南亞網購人數超過3億，電商市場規模達到620億美元，同比增長63%，預計到2025年將突破1700億美元，年均增長超過20%。這為跨境電商企業提供了更優質的供應鏈和價值資源，創造了更大的物流需求，區域內資源、商品、服務、技術、人才等流動更加便利，也有助于降低企業的經營風險和不確定性。

產業需求方面，大幅降稅、原產地累積規則、通關和貿易便利化等措施將大幅降低生產和流通成本，在區域內帶來巨大的貿易創造效應和對區域外的貿易轉移效應。例如：韓國對我國出口的鹿茸現行關稅為20%，協定生效后逐年降低1%，20年后降為0。印尼共就31個稅目摩托車給予中方零關稅待遇，占其全部35個摩托車稅目的88.5%。馬來西亞共就24個稅目摩托車給予中方零關稅待遇，占其全部34個摩托車稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿協定中。目前，世界500強企業如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設廠，我國1000多家紡織、服裝、玩具等企業也紛紛將制造業務重點轉移到東南亞。

從規模基礎看，2020年RCEP區域郵政快遞業務量約為1500億件，在全球的份額約為36%；其中函件業務約為500億件，占全球函件業務量18%；快遞包裹約為1000億件，在全球快遞包裹業務中占比接近七成，遠高于本區域GDP規模在全球的占比（29.3%）。整體上RCEP區域的傳統函件市場與發達國家差距較大，快遞包裹市場“密度”很高，規模大，增速快，整體處于行業生命周期的“成長期”。除中國以外，其他14個國家的快遞包裹業務量合計160多億件，略高于歐洲，略低于美國。

從增長潛力看，除中國以外其他14個國家快遞包裹業務量全球占比約為11%，低于其GDP在全球的占比（13.5%），中國目前的兩個比例約是55%和17%。這14個國家人均快遞包裹業務量20件，相當于中國七八年前的水平，而中國和美國目前人均60件左右，要追上這個水平，意味著將新增至少一個北美市場加一個歐洲市場的規模。我國對RCEP區域的出口額占外貿整體出口額的26.9%，而面向RCEP區域的快件出口量占總國際快件量的比重僅為10%。隨著RCEP的落地，互聯互通水平會大大改善，快遞包裹的流量流向結構也會與外貿相應結構逐漸趨同，這個結構化轉變將大大釋放快遞包裹市場潛力。

生產網絡、貿易網絡和快遞物流網絡密不可分。區域原產地累積規則和通關便利化等措施給郵政快遞行業帶來更大需求的也提出了更高的要求。國別市場差異、交通物流基礎設施、快遞企業能力短板等，更是我國企業拓展RCEP區域市場面臨的現實挑戰。與全面與進步跨太平洋伙伴關系協定（CPTPP）、美墨加協定（USMCA）等其他大型自貿協定相比，RCEP成員國的多樣性十分突出。新加坡各項指標都達到了發達國家標準，而柬埔寨、老撾、緬甸是不發達國家。我國企業在不同國家拓展市場可能會遇到沖突和不適應，政治風險、社會風險和經濟風險都有可能發生，2021年2月以來，在緬甸的政局動蕩中，我國快遞企業就受到了波及。