電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲主要包括停止及啟動噪聲、運(yùn)行噪聲和開、關(guān)電梯門產(chǎn)生的噪聲。對電梯噪聲的測量方
法是測量包括這些動作的一個(gè)運(yùn)行過程的等效連續(xù)聲壓級。運(yùn)行過程的選擇原則是:在室內(nèi)產(chǎn)生較大電梯噪聲的運(yùn)行過程。例如，一個(gè)六層的建筑物，被測房間在三層。運(yùn)行過程可以是:
(1)從二層啟動到四層停止;
(2)從一層啟動到四層停止;
(3)從二層啟動到三層停止;
(4)從三層啟動到四層停止;
(5)從一層啟動到六層停止，等等。
從這些過程中選擇對被測房間室內(nèi)噪聲較不利的過程作為測量運(yùn)行過程。向上運(yùn)行過程及向下運(yùn)行過程所指的“向上或向下”是指電梯的運(yùn)行方向。

從檢測方法來講，對電梯噪聲的測量方法是測量包括啟動、運(yùn)行、停止和開、關(guān)電梯門產(chǎn)生的噪聲的一個(gè)運(yùn)行過程的等效連續(xù)聲壓級。
通常而言，電梯噪聲主要是啟停階段的抱閘聲和運(yùn)行時(shí)的噪聲，而開關(guān)門的聲音較小；由于標(biāo)準(zhǔn)中要求測試是電梯噪聲在室內(nèi)產(chǎn)生較不利影響的運(yùn)行過程。如果電梯噪聲主要是運(yùn)行過程中的噪聲，則可選擇較長的運(yùn)行樓層測試；而如果主要是抱閘聲，則可選擇較短的樓層運(yùn)行測試。
由于電梯噪音測試需要測量5次上和5次下的完整過程，即測10次電梯運(yùn)行的完整過程的能量平均。測試過程中，如果因電梯運(yùn)行中途下上人員，則應(yīng)該將該次數(shù)據(jù)作廢。
應(yīng)該說，即便是對于商業(yè)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的室內(nèi)噪聲，即需要采用GB 22337-2008標(biāo)準(zhǔn)檢測電梯噪音，上述方法也符合GB 22337-2008標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殡娞菰胍羰欠欠€(wěn)態(tài)運(yùn)行的，GB 22337-2008在5.4.3中明確規(guī)定“被測聲源是非穩(wěn)態(tài)噪聲，測量被測聲源有代表性時(shí)段的等效聲級，必要時(shí)測量被測聲源整個(gè)正常工作時(shí)段的等效聲級”。如果該電梯夜間還存在運(yùn)行情況，則在夜間測試時(shí)還需要加測聲級。

電梯轎廂測試方法
GB/T 10059-2009電梯試驗(yàn)方法
運(yùn)行中轎廂內(nèi) 噪聲風(fēng)扇 、空調(diào)等轎廂內(nèi) 的附屬設(shè)備以 及可在轎廂內(nèi) 聽到 的 警報(bào)、 廣播等層站附屬 設(shè)備宜處于關(guān)閉 狀態(tài)。 如有任何一種設(shè)備不能關(guān)閉， 則應(yīng)在結(jié)果中 說明。 傳聲器放置在轎廂地板中 央半徑為0.1m 的圓形范圍上方 1.5m 處沿著水平方向 直接對著轎廂主門 。 取電梯全程上行和全程下行運(yùn)行過程中以額定速度運(yùn)行時(shí)的值。

對于用于居民樓內(nèi)為本樓居民日常生活提供服務(wù)而設(shè)置的設(shè)備（如電梯、水泵、變壓器等設(shè)備）產(chǎn)生噪聲的評價(jià)，環(huán)保部在2011年中“環(huán)保部——關(guān)于居民樓內(nèi)生活服務(wù)設(shè)備產(chǎn)生噪聲適用環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)問題的復(fù)函”中，明確提出了GB 22337和GB 12348不適用居民樓內(nèi)為本樓居民日常生活提供服務(wù)而設(shè)置的設(shè)備的噪音評價(jià)。在2018年將原GB 50355-2005 《住宅建筑室內(nèi)振動限值及其測量方法標(biāo)準(zhǔn)》 修訂成GB/T 50355-2018版后，明確給出了居民日常生活提供服務(wù)而設(shè)置的設(shè)備的結(jié)構(gòu)聲的檢測方法和限值。
檢測領(lǐng)域：各類環(huán)境噪聲、室內(nèi)低頻噪聲、電梯噪音； 空氣聲和撞擊聲隔聲、混響時(shí)間、語音清晰度、開放辦公聲學(xué)特性、廳堂擴(kuò)聲；聲屏障、隔聲間、隔聲罩和；各類振動測試評價(jià)、建筑結(jié)構(gòu)振動、精密設(shè)備振動、機(jī)械振動測試；聲功率和發(fā)射聲壓級測試；聲強(qiáng)測試分析；軌道交通、汽車、船舶噪聲檢測。