圣陽蓄電池（實業）電源Co., Ltd

由于部分基站地處郊區或偏遠山村等地，市電供應狀況較差，市電停電的次數多且停電時間較長，往往一旦市電停電后，蓄電池放電至終止電壓，市電還未恢復，這樣一方面可能造成蓄電池過放電，另一方面電池放電后又不能得到及時補充電，根據相關資料表明，電池放電后如不能及時進行補充電，將使蓄電池容量逐步下降，經過幾次循環后，蓄電池使用壽命將明顯縮短。

       一些基站的開關電源輸出浮充電壓值比設置值和顯示值小了 1V 多，造成蓄電池長期處于欠充狀態。

       通訊站用蓄電池存在的這些問題，我們目前主要通訊運營商的維護制度和護人員的配備，無法保證及時地發現蓄電池出現的問題，及時地對其維護，及時地將落后電池更換下來，避免掉站事故的發生。蓄電池在線監測系統正是在這樣的環境下應運而生的。 

1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。 每隔段時間就應啟動次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，再拔去正極(十)的另一端。 

2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。 

3、電解液的密度需注意 

4、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液 

5、不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。 

6、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣 

7、檢查電池 當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發動，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。 

8、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。 

9、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水，純凈水中含有微量元素，對蓄電池會造成不良影響。 

10、正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，啟動間隔時間不少于15秒。 

11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 

12、檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無老化或短路地方。