一種用于沖壓加工的自動化連桿翻料機構，包括連桿、旋轉機構、氣缸和固定板，其特征在于連桿(2)的底部中間與旋轉機構二(4)的頂端連接，連桿(2)的底部左側與旋轉機構一(3)的頂端連接，旋轉機構一(3)的底端與氣缸(5)的頂端連接，氣缸(5)的前、后兩側各設有一塊固定板(6)。

專利摘要本實用新型涉及汽車零部件沖壓技術領域，具體地說是一種用于沖壓加工的自動化連桿翻料機構，包括連桿、旋轉機構、氣缸和固定板，連桿的底部中間與旋轉機構二的頂端連接，連桿的底部左側與旋轉機構一的頂端連接，旋轉機構一的底端與氣缸的頂端連接，氣缸的前、后兩側各設有一塊固定板。本實用新型同現有技術相比，在模具上加裝一個連桿機構，使沖壓加工完成后的零件自動滑落到機床的零件傳輸帶上，使修邊或整形工序的操作工人由兩人減少為一人，降低了人員成本和安全隱患的也提高了生產效率和自動化率。

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車輛制動系統是保證行車安全的關鍵。制動系統中的制動蹄片由蹄鐵與摩擦材料組成，蹄鐵由立筋與蓋板用電阻凸焊機焊成，蹄鐵的質量及工效尤為重要。目前蹄鐵焊接生產采用半自動焊機、自動焊機兩種，半自動焊機人工旋轉焊胎，逐點將立筋與蓋板焊接，結構簡單，操作也簡單，造價低，但生產效率低。自動焊機自動旋轉焊胎，逐點將立筋與蓋板焊接，生產效率高，產品質量好，結構復雜，造價高。