Cebowler蓄電池NPG33-12 鉛酸系列產品技術參數

      我們在長時間使用Cebowler蓄電池會出現老化從而導致容量下降不能滿足客戶的需求了，這時候我們建議客戶更換新的蓄電池，賽特鉛酸蓄電池一般在使用了一段時間以后，就會慢慢的容量下降，根Cebowler蓄電池NPG33-12 鉛酸系列產品技術參數據蓄電池的本身質量，加上賽特蓄電池官網的后期維護是否得當，積累到一定時間以后，臺灣賽特蓄電池就會因為種種的原因，滿足不了用戶的需求，需要我們更換蓄電池了。

我們如何判斷Cebowler蓄電池以及不能使用，從而及時的更換我們的蓄電池呢？其實很簡單，鉛酸蓄電池可以通過內阻來判定蓄電池是否需要更換。鉛酸蓄電池的內阻是指鉛酸蓄電池在工作時，電流流過鉛酸蓄電池內部所受到的阻力，一般分為交流內阻和直流內阻，由于充電蓄電池內阻很小，測直流內阻時由于電極容量極化，產生極化內阻，故無法測出其真實值其交流內阻可免除極化內阻的影響，得出真實的內值。如賽特電池內阻值超過廠家標準的1.5倍，則建議更換。

技巧一，選購和舊電池同等型號及參Cebowler蓄電池NPG33-12 鉛酸系列產品技術參數數的電池。

  技巧二，用專門測量電池電壓的設備對蓄電池電路中的電壓進行測量，確認電壓是否正常 。

  技巧三，選購完成后，進行安裝，安裝后判斷電池的工作情況，在此之前要斷開空氣開關。

  技巧四，投用蓄電池柜空氣開關，供認蓄電池報警消除，恢復正常工作情況。

  技巧五，逐節斷開蓄電池串接線，拆開舊蓄電池，設備新蓄電池，按照串聯接法，逐節恢復蓄電池串接線。

  技巧六，作業結束，做好質量檢驗，并Cebowler蓄電池NPG33-12 鉛酸系列產品技術參數通知技能恢復正常操作。

  如果您記住了以上安裝技巧，那安裝Cebowler蓄電池就會變得很輕松。

        據悉，去年11月17日，蜂巢能源正式宣布在德國薩爾州建立其歐洲電池工廠。項目總投資20億歐元（約合人民幣155億元），將建設一座年產能24GWh的電芯工廠和PACK工廠，分別于2023年底和2022年中建成投產。

蜂巢能源計劃到2025年在全球范圍內建成100GWh的電池產能，總投資預計達80億歐元（約合人民幣622億元）。

蜂巢能源已經在常州建立其個電Cebowler蓄電池NPG33-12 鉛酸系列產品技術參數池工廠，規劃產能18GWh，一期4GWh產能已經于2019年10月投產。

據了解，蜂巢能源前身是中國汽車行業品牌——長城汽車的動力電池事業部，2018年從長城汽車完全剝離獨立面向全行業發展，正式更名為蜂巢能源。其定位為第三方動力電池企業，面向國內和全球的整車企業開放。