東莞市升鴻國際物流有限公司專注于跨境電商市場，泰國跨境電商COD是我的的專線在渠道，時效快，簽收率高。整合國際運輸資源、口岸清關、海外倉儲服務等優勢資源，致力于為全球跨境電子商務企業、外貿出口企業提供安全、快速、便捷的一站式全程物流服務。目前，升鴻國際在臺灣，香港，東南亞建成了適合B2B/B2C業務形態的倉配中心，共計38000平方米，日處理訂單能力最高達5萬單。升鴻國際將利用自身系統平臺優勢，快速組織倉庫、運輸資源，逐漸完成對臺灣，香港，東南亞地區跨境電商倉配服務網絡建設，以協同更多外貿企業及跨境電商企業迎接市場變革新浪潮。公司以“把中國產品更輕松的送達全球”為使命，秉持對客戶、對員工、對合作伙伴的誠信與責任，遵循倡導誠信、務實、高效、創新、多贏的核心價值觀。

配送車輛購置政策。推進三級服務網絡共同配送體系建設，支持快遞物流企業購置新能源車，2016年11月前按三級服務網絡配送實際和交通法規要求確定車型類別統一、外觀標識統一、設施配備統一的新能源運輸車輛和末端配送車輛，鼓勵快遞企業購置或租用封閉式輕型、微型小型貨運新能源車輛。配送車輛應符合國家《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912—2013）、國家新能源車型目錄及公安交管部門有關規定，優先選用本地新能源車制造企業生產車型。出臺新能源車購置和使用的配套政策，交警啟用新能源車專用號牌，按照市政府出臺的《推廣應用新能源汽車專項資金管理辦法》，快遞運輸配送車輛購置納入新能源汽車的管理范圍內執行。

保障通行政策。統籌兼顧城市配送需要，實現快遞業相對集中、大型車輛從主要交通干線就近入園的目標，力爭“人便于行、貨暢其流”。推進快遞共同配送車輛標準化建設，保障快遞末端共同配送車輛通行，降低流通成本，tisheng行業形象。對于符合國家有關規定從事快遞收投業務的車輛，統一頒發專用標識和通行證，車牌號預留專用牌照號段，給予快遞車輛通行和臨時停靠政策，郵政快遞運輸車輛免收過路費。城市郵政快遞車輛應當符合法律法規和機動車國家安全技術標準，依法參與城市交通。

末端平臺建設政策。將快遞末端服務體系納入城市配送體系，編制服務網絡規劃。快遞公共服務站和智能快件箱納入城市基礎服務設施，機關、企業事業單位、城市住宅小區及物業管理企業需提供便利的封閉場所作為快遞公共服務站，為用戶提供收件、派件、智能自取、共同配送、OTO等多種服務。各級地方政府及相關部門要積極配合、落實政策、協同推進末端服務平臺建設。新建社區要規劃建設快遞公共服務站和智能快件箱，現有社區要進行基礎設施改造，新增社區快遞公共服務站和智能快件箱。原則上人口規模在5000人以下的社區，規劃建設的社區快遞公共服務站建筑面積在20—80平方米，人口規模大于5000人的社區，每增加1000人公共配送網點建筑面積增加10平方米。

對于長決策周期產品來說，一般不將運營目的設置為轉化，而是將TikTok作為品牌種草渠道，利用其巨大的liuliang優勢。品牌需要基于人群去做完整的策略排布。從品類教育逐步建立用戶的品牌信任，通過對單品的不停種草去洗刷用戶心智，通過多形式和多頻次的觸達，包括品牌廣告、紅人背書和用戶測評等進行用戶蓄水，引導其進入品牌私域社群。待建立一定的品牌心智后再用廣告觸達去進行決策刺激，促成轉化閉環。 

第一個階段，投放品牌廣告，KOL背書以及使用場景的廣告，往往不會涉及到價格等詳細的參數。第二階段投放關于產品信任和吸引架構的一系列動作，包括產品測評分析以及產品的優勢解析等。第三個階段，結合產品的大促節點，包括折扣碼、限定限時的折扣，或者是贈品的綁定來吸引用戶進行購買。 這三個階段，往往會持續超過一個月的過程。用戶在第一階段的時候往往會對產品有諸多疑慮，在第二階段關于使用場景和產品可用性的疑慮和評論基本上就會減少，在第三個階段用戶的互動基本集中在產品的價格和售后，這也證明多階段洗刷用戶心智的手段是真實有效的。