中歐班列長安號不斷“提速”，前來“安家”的制造業企業也越來越多第800列中歐班列見證經濟發展可喜可賀
11月22日2時46分,編組55輛的X8015次中歐班列(武漢)滿載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物,從武漢局集團公司漢西車務段吳家山站始發,經漢丹線、焦柳線等線路運行,由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車是今年以來武鐵開行的第800列中歐班列 截至目前,中歐班列(武漢)持續保持增長態勢,今年發運數量為去年全年的1.5倍
中歐班列通向世界的寬闊大道 在歐洲大陸上呼嘯穿梭的中歐班列,猶如一支“鋼鐵駝隊”,為古老絲路寫下新的時代注腳,也掀開了我國鐵路走向世界物流的新篇章 自中歐班列開行以來,以其運行穩、速度快、受天氣影響小的優勢,鐵路開始成為海運、空運之外連接歐洲的第三條運輸大道,打造了我國通往世界的鐵軌版新“絲綢之路”,成為了我國與****物流往來的新引擎
中歐班列實現了“絲綢之路”的** 千年后,我們重走“絲綢之路”,相同的路線卻有著截然不同的心情 一條望不到邊的軌道,解放了我們的雙腳;一個叫做“火車”的交通工具,讓漫長的路途驟然縮短;便捷的交通將原本僅僅局限于“陸地”的絲綢之路擴展到了“海上”,讓古代的“絲綢之路”在交通科技高度發達的今天熠熠生輝
中歐班列一路歡喜一路歡歌 隨著“一帶一路”發展的前景,讓中歐班列拉近各國間的時空距離,滿滿的各種商品拉近的城市,讓豐富著百姓的餐桌,給百姓生活帶來滿滿幸福感 俄羅斯食用油進入武漢超市,百姓對于新鮮食品和高端日用品的需求,印證“一帶一路”戰略創造的成果豐厚,并且化的分享到百姓的生活當中 讓這些世界知名“尖貨”源源不斷地通過中歐班列運回,已經悄然滲透到了平常百姓的生活當中,讓百姓的生活質量提高 這是一個怎樣的幸福,這是一個怎樣的期待
路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索 我國對外開放的大門必將越開越大,中歐班列作為一種安全快捷、綠色環保、****、受自然環境影響小的運輸方式,不僅聯通了與歐洲各國的產物,架起了世界人民友誼的橋梁,讓中歐班列承載著夢想與希望奔向詩和遠方 (文紅軍)







快件報關和單獨報關的不同
一般貿易報關所具備的優勢是可以大批量的進口所需貨物，并且會提供海關所征收的所有稅金和相關的費用 其所提供的稅金對于企業而言可以起到抵稅、退稅的作用 一般貿易報關所對應的局限也是相當大的，其一：對于散貨和比較急需的貨物而言，一般貿易不能夠體現其本身的任何優勢 因為它的時間比較慢(因為它要求各項單證、批文都齊全而辦理這些證明是需要花費一定的時間);它要求進口貨物務必單獨使用拖車單獨報關入口!這樣一來就會造成進口成本的提高和時間的拖延
就此對于快件進口來說，它的優勢是顯而易見的 它可以不需要所進口貨物提供各種單證以及相關的證明，由于它要求的數據僅僅是貨物的商業和裝箱明細――故它申報的時間和速度會比較快 從接貨開始計算到該貨物進口至大陸時間大約是一到兩天 如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報進口過來 故大批的貨物進口也可以快件方式操作!
而涉及到進口的費用來說，一般貿易的費用是明顯高于快件進口的 因為它要求征收的所有費用和稅金都是單獨針對于單票貨物來進行，由于它能夠提供所對應的和稅金證明 故對此方面有需求的公司來說，這些都是必不可少的 快件進口的弱勢是不能夠向客戶單獨開具海關所征收的各種，因為它在進口的過程是整個一批貨物所產生的進口關稅和進口稅;并且這部分稅金是已經在進口時所委托的物流公司當中抵消掉了 由于快件進口的費用相對低一般貿易很多，故現在很多客戶都熱衷于選擇這類的進口方式

　　就快件進口的安全性而言，這點是沒有多大顧慮的 由于整個過程是嚴格按照快件的形式向海關申報進口，在合法的前提操作下是很少出現被海關沒收的情況.其具體流程和操作見以下內容：
　　(一)快件的報關
　　1.快件的報關和查驗應當在運營人所在地海關辦公時間和專門監管場所內進行 如需在海關辦公時間以外或專門監管場外進行，需事先商得海關同意，并向海關無償提供必需的辦公場所及必備的設施
　　2.進境的快件，應當在運輸工具申報入境后24小時內向海關辦理報關手續;出境的快件，應當在運輸工具離境前4小時向海關辦理報關手續
　　3.運營人經營進出境快件業務，應當承擔下列義務：
　　(1)及時向海關呈交快件通關所需的單證、資料，并如實申報所承運的快件
　　(2)通知收、發件人繳納或代理收、發件人繳納快件的進出口稅款 并按規定對進出境快件交納規費、監管手續費等
　　(3)除經海關準許的情況外，應當將監管時限內的快件存放于專門設立的海關監管倉庫內，并妥善保管 未經海關許可，不得將監管時限內的快件進行裝卸、開拆、重換包裝、提取、派送、發運或進行其它作業 “監管時限”是指進境快件自運輸工具向海關申報起至辦結海關手續止;處境快件自向海關申報起至運輸工具離境止
　　(4)海關查驗快件前，運營人應當對快件進行分類 海關查驗快件時，運營人應當派工作人員到場，并負責快件的搬移、開拆、重封包裝等
　　(5)發現快件中含有禁止處境的物品，不得擅自處理，應當立即通知并協助海關進行處理
　　4.除另有規定外，A、B、C三類快件按下列規定報關：
　　A類快件憑KJ1報關單、總運單、每一快件的分運單、向海關辦理報關手續
　　B、C兩類分別憑KJ2、KJ3報關單、總運單、每一快件的分運單、向海關辦理報關手續
　　按上述規定報關的A、B、C三類快件，海關根據情況，可以要求運營人在物品放行前提供與物品有關的詳細書面資料
　　5.D類快件應當向海關提交進出口貨物報關單及貨物、物品進出口有關的單證辦理報關手續
　　6.海關對符合監管要求的快件，可以接受運營人通過電子數據交換(EDI)方式的報關 通過EDI方式向海關報關與通過書面檔方式向海關報關具有同等的法律效力
　　(二)專差快件的報關
　　1.運營人通過專差方式承運快件進出境，也應當按規定向海關辦理備案審批手續 經審核批準后，由所在地海關發給《專差快件登記備案證書》，運營人憑海關所發證書辦理報關手續
　　2.專差快件應當在運營人所在地海關的本關區內的口岸進出境，并按上面(一)的規定辦理報關手續
　　3.運營人應當將專才快件進出境的時間、承運路線、運輸工具航(車)次、專差的詳細情況等報所在地海關備案 前述情況需要變更的，運營人應當于前15日報請所在地海關核準
　　4.專差快件應當使用專門的包裝，其總包裝上應當標注運營人名稱及“專差快件”字樣
　　(三)附注
　　快件中的下列物品，海關分別按照有關規定驗放：
　　(1)個人自用物品
　　(2)外國駐華使、領館及其人員進出境的公、私用物品
　　(3)聯合國各專門機構、其它組織駐華代表機構及其人員進出境的公、私用物品
　　(4)外商常駐機構及其人員進出境的公、私用物品
　　在嚴格按照以上的規定和依據本身我司穩健的操作模式前提下，快件進口不會出現給海關沒收的情況 一般會出現的特殊情況有以下兩點：
　　一：由于客戶所提供的貨物商業和裝箱單不明朗，導致報關員在申報的時候對此貨物的具體內容并不知情 當海關在抽查的時候發現了申報的資料和實際所應該申報的資料不符合時，海關會將此貨物暫扣并要求該承運的物流公司重新對此物品進行申報
　　二：當海關發現此貨物申報品名和價值跟實際的不符合時，而我們又估價不了正確的貨值的時候(這種情況一般出現在貨物的原單商業已經不能夠出具的前提下);我們會將此票貨物退港處理
　　綜合以上內容來看，快件進口相對于一般貿易進口來說其明顯的優勢在于：
　　快件進口的時間和速度是優勢于一般貿易進口的，快件進口所產生的費用是相對低廉的(因為整個費用都是整批產生而不是單獨征收)





河南出口貨物到第比利斯物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

全程鐵路集裝箱、車皮、超限超重大件貨物運輸路線
　　● 全國各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國、俄羅斯聯邦共和國、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—二連浩特/扎門烏德—蒙古國
　　● 全國各地—歐洲班列
　　● 承接烏西站鐵路車皮換票業務
　　全程公路運輸路線，承接普貨、超限、超重貨物運輸路線
　　● 全國各地—霍爾果斯口岸/阿拉山口口岸/巴克圖口岸/吉木乃口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯聯邦共和國
　　● 全國各地—吐爾尕特口岸—吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦共和國
　　● 全國各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦、阿富汗斯坦
　　● 全國各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
　　● 全國各地—塔克什肯口岸—蒙古國
　　提供上述路線回程門到門運輸
　　優勢路線散拼客清、雙清
　　● 烏魯木齊/鄭州/廣州/義烏/蘇州—阿拉木圖/塔什干/比什凱克/杜尚別/奧什/沃爾西諾
　　超性價比? 空運路線
　　● 深圳—圣彼得堡（SZX-LED）? ? ● 烏魯木齊—德黑蘭（URC-THR）
　　● 上海—圣彼得堡（PVG-LED）? ? ● 烏魯木齊—阿什哈巴德（URC-ASB）
　　● 烏魯木齊—塔什干（URC-TAS）? ● 烏魯木齊—阿拉木圖（URC-ALA）
　　● 烏魯木齊—喀布爾（URC-KBL）? ● 烏魯木齊—阿斯塔納（URC-TSE）
　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務　　特色服務
　　承接全國各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、俄羅斯聯邦全境分撥配送業務