圣陽蓄電池12V1OPzV50 12V50AH凝膠系列

產品特征：

1. 容量范圍：3.5Ah—33Ah（C20,25℃） 38Ah—250Ah（C10,25℃）

2. 電壓等級：12V

3. 自放電小：≤2%/月（25℃）

4. 設計壽命長：35Ah及以下為5年、35Ah以上為10年（25℃）

5. 密封反應效率：≥98%

6. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃

圣陽內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。本文將探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。

閥控密封鉛酸蓄電池

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池不僅已用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。

蓄電池的內阻跟荷電態的關系

蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

1992年David O Feder發表了用MIDTronic Celltronand Midtron電導測試儀對閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）的測試和統計結果。圖1示出了336塊1000Ah密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1。80 V的放電時間跟電池電導（內阻的倒數）的分布。可以看出，它們之間存在線性相關關系，相關系數R2=0.825。

由此有人提出對于在線使用的閥控密封理士鉛酸蓄電池，可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量。十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法，而后被眾多的同行所認可。但今天仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點，重提一下上述觀點的“癥結”。

圣陽蓄電池12V1OPzV50 12V50AH凝膠系列

圣陽潤控密封式鉛酸蓄電池的修復步驟

1、清理:維護電池以前,先要清理被修電池外表的灰塵,清除端子上面的沾污和銹蝕2、打開排氣閥,觀察電池內的電解液:請開膠粘的或者熱封的電池上蓋 露出免維護電池的像膠排氣閥,小心拆下排氣閥 ,保存好,觀察電池內部情況。給電池加合0.1%~0.5%硫一酸的電解液,到電池上面剛好有流動的電解液。檢查是否由黑色雜質 如果有明顯的黑色渾油雜質,說明電池的正極板已經明顯的軟化,電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質,需要等待4小時以后,水充分深入電池。如果僅僅是因為停用時間較長

而引起電池容量下降,不需要進行本步驟操作,應該直接進入步驟3預充電.3，預充電·對電池進行恒樂限流充電。就是開始的時候 采用0.1C~0.25C電流充電,到16.2V以后 通過降低電流的方法,維持充電電壓一直到充電電流下降到0.03的時候 停止充電。注意,充電的時候 會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出 為了不污染環境,電池應該放到耐動的容器中。充電以后觀察電池內部是否環有游離 如果沒有 ,需要補0.1%的疏一酸溶液,一直到出現少許游離酸，如果每個單格里都有游離酸,用傾倒和吸管吸出可見到的游離酸 使電池外干準貧波狀態，充電結束以后,電池靜止半小時以后,測量電池的開路電壓,電壓應該在12V以上如果電池電壓低于12V,特別是氏于10.8V電池可能有內短路.該電池已經沒有維修價值

圣陽蓄電池12V1OPzV50 12V50AH凝膠系列

一、每天的保養
　蓄電池應在每次放電后，立即進行充電。 　　2、每次的放電，不可超過電池總容量的80%。
二、每周的保養
　　檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定。 　　2、如果電池沒有配備自動加液系統，在充電后，要檢查電解液的高度，低于容許液位時，要添加合格的蒸餾水到規定的高度，電解液過多時，要抽出至規定的高度。3、檢查電池箱內有無積水，發現積水須立即吸干。
三、每月的保養
　　在充電結束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓，并作記錄。 　　2、充電結束后，應測量每個電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄，如果與以前的測量值有很大的區別時，應請專業人員加以檢查。
四、每年的保養
　　蓄電池每年由專業人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻。蓄電池的絕緣電阻規定值為50歐姆/伏。對整個電池（電壓可達到220伏）的電阻至少1000歐姆。 　　對充電機按說明書進行一次檢查，確保各項功能正常。