圣陽蓄電池DCS12-100 12V100AH技術規格

浮充電壓:建議范圍13.5V - 13.8V: 建議值 13.7V均衡充電:建議范圍14.1V - 14.4V; 建議值 14.1V

為了了解電池和設備的運行狀況和防止檢查過程中電池意外損壞，機房UPS系統蓄電池、基站(包括室外MBO)和光纜無人站UPS系統的蓄電池維護作業項目及周期按下列方法定期檢查電池并做記錄。

月度檢查維護項目:電池組浮充總電壓、電池外觀、電池溫度、連接部位、安全閥檢查季度檢查維護頂目:電池組浮充總電壓、電池外觀、電池溫度、連接部位、安全閥檢查、每個電

池的浮充電壓

年度檢查維護項目，電池組浮充總電壓、電池外觀、電池溫度、連接部位、安全閥檢查、每個電池的浮充電壓 、核對性放電( 放出電池額定容量的30-40%、挑選出放電電壓明顯落后的電池

圣陽蓄電池DCS12-100 12V100AH技術規格

圣陽內陽跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻( 或電導)的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿，人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。本文將探索和闡明一些常用蓄電池內陽與容量之間的內在關系。

閥控密封鉛酸蓄電池當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解波鉛酸蓄電池，用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型網控密封鉛酸蓄電池不僅已用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態

蓄電池的內阻跟荷電態的關系

蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比，這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要.992年Davd 0 Feder發表了里MIDTrc Celtnand Midtn電導測儀對煙控密動電池VR)A) 的測和統計結果，、圖1示出了336塊1000Ah密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1。80V的放電時間跟電池電導(內阻的倒數)的分布。可以看出，它們之間存在線性相關關系，相關系數R2=0.825

由此有人提出對千在線使用的閥控密封理十鉛動蓄電池，可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量，十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法，而后被眾多的同行所認可。但仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點，重提一下上述觀點的。

圣陽蓄電池DCS12-100 12V100AH技術規格

閥控密封鉛酸蓄電池

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池不僅已用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。

蓄電池的內阻跟荷電態的關系

蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

1992年David O Feder發表了用MIDTronic Celltronand Midtron電導測試儀對閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）的測試和統計結果。圖1示出了336塊1000Ah密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1。80 V的放電時間跟電池電導（內阻的倒數）的分布。可以看出，它們之間存在線性相關關系，相關系數R2=0.825。

由此有人提出對于在線使用的閥控密封理士鉛酸蓄電池，可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量。十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法，而后被眾多的同行所認可。但今天仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點，重提一下上述觀點的“癥結”。