中歐班列（西安）：十周年 正青春 2023-11-29 09:36:02 十年來，中歐班列(西安)已累計開行20897列，開行量約占全國中歐班列開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居，為加快中歐班列(西安)集結中心建設，暢通國內雙循環、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能這座車站始發的中歐（中亞）班列有了新線路
2023-11-29 09:50:21
2023年11月28日10時30分，一列編組55輛的中歐（中亞）班列從北京局集團公司曹妃甸站始發，將經霍爾果斯口岸站出境，開往烏茲別克斯坦首都塔什干

這是今年以來京津冀地區發出的第933列中歐（中亞）班列，也是曹妃甸站自2022年發運經滿洲里口岸站出境到俄羅斯的中歐（中亞）班列之后，新開辟的一條中歐（中亞）班列新線路

這列集裝箱班列滿載太陽能光伏組件、布料、金屬板材冷軋機，還有來自唐山本地的陶瓷衛浴等貨物
此條新線路班列的開行能有效縮短運輸時間，逐漸形成連接中亞、中歐地區、節能、低成本的海鐵聯運通道
為確保班列順利開行，北京局集團公司天津貨運中心通過95306鐵路貨運電子商務平臺提供全天候線上服務，及時提報客戶需求，做好電子簽認、線上追蹤等全程“一站式”網上服務；推動鐵路、港口、船公司、貨運代理公司四方聯系機制，不斷優化中歐（中亞）班列受理、查驗、裝車等運輸組織環節，動態調整班列作業場區集裝箱堆碼、裝車路線，確保貨物運輸安全，提高班列開行效率
執行班列牽引出港任務的北京局集團公司唐山機務段，提前開展司機調車平穩操縱專項培訓，對曹妃甸港站區及專用線場區內線路的關鍵作業環節進行風險研判，指導把控調車司機在掛車、轉線、站場信號確認等關鍵項點的現場評估和演練，保障班列安全平穩出港
（來源：北京鐵路）



前10個月江蘇中歐班列實現開行數及貨值雙增長
2023-11-29 09:52:46
據海關總署網站消息，據南京海關統計，今年1—10月，江蘇中歐（亞）班列共開行1854列、貨值262.11億元，同比分別增長14.2 %、12.3%
中歐班列跑出加速度之際，所載貨物品類不斷豐富 11月16日，追覓創新科技（蘇州）有限公司內，生產線上工人正加足馬力，爭分奪秒趕訂單，一臺臺掃地機、吸塵器排列整齊，整裝待發 這批價值約700萬元的智能清潔設備將搭乘中歐班列，從蘇州啟程發往海外
“近年來，海外市場成為了清潔電器品牌的新戰場，我們希望能將研發的產品時間送至消費者手中，讓更多驗到智能設備改變生活 ”追覓科技關務經理周勝鑾介紹道，“中歐班列發車時間比較固定，運輸成本較空運低，比起常規的海運速度提升約20% 今年1—10月，我們通過中歐班列出口產品金額達到3.9億元人民幣，同比增長近3倍 ”為助力智能家電暢銷海外，南京海關所屬蘇州海關搭建關企溝通“直通車”，積極協調鐵路部門、班列公司保障企業出貨計劃，通過“兩步申報”“提前申報”“預約通關”等便利化措施，縮短通關時間
隨著中歐班列“朋友圈”持續擴大，更多企業搭乘中歐班列拓展市場 近日，一批總重500噸的硫酸銨化肥搭乘中歐班列，從江蘇海安鐵路物流基地內駛出，將經云南磨憨鐵路口岸出境，預計9天左右運抵目的地老撾瑯勃拉邦 “今年4月，南通（海安）至老撾瑯勃拉邦的中歐班列開通，主要運輸貨物就是硫酸銨化肥，截至目前已出口化肥超5200噸，為周邊大型鋼鐵企業出口附屬產品提供了新的物流通道 ”海安物流基地市場部經理陳小敏說
中歐班列的開行，不僅給沿線國家送去了“制造”，也捎回了沿線國家的優質產品 今年1—10月，南京海關所屬金陵海關完成32列回程班列通關，進口貨物共計2582個標箱、貨值超7億元，涉及上海、南京、蘇州、無錫等百余家企業 而今，南京中歐班列的“終點站”已延伸至綜保區，實現了綜保區保稅優勢與中歐班列運輸便捷的無縫對接
南京海關將優化通關監管流程，助力企業用好中歐班列貿易通道，為保障產業鏈供應鏈穩定、服務新發展格局作出更大貢獻
（來源：企業新聞網）





國內各地提貨出口到第比利斯物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

一路繁花一路歌！湖南中歐班列開行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列滿載工程機械配件、小商品等貨物的中歐班列從長沙北貨場開出，經二連浩特口岸駛向歐洲 自2014年開出首趟中歐班列以來，湖南已累計開行突破3900列，為這個不沿海不沿邊的中部地區搭建了一條通達“四海”的貿易之路

2014年起，廣鐵集團在地方、海關的大力支持下，在長沙北站貨場開出了湖南首趟中歐班列，開辟了湖南開放性經濟發展的新路徑
2015年，湖南省發布了《湖南省對接“一帶一路”戰略行動方案（2015—2017年）》，方案提出培育發展“湘歐快線”，健全鐵路運輸、口岸通關協調機制，強化貨源組織和運營管理，加大班列開行密度，提高運輸時效和服務質量，積極發展“五定班列”，致力于打造中歐班列南方區域重點樞紐
在有關政策的大力支持下，廣鐵集團開辟了中歐班列裝卸綠色通道，對中歐班列實行“優先組織、優先裝卸、優先查驗”，建立了鐵路貨運、平臺公司、海關、園區四方聯動機制，提升貨物運輸組織效率，確保中歐班列開行穩定、暢通 這一年，湖南省開行中歐班列實現了常態化，進入發展“快車道”

2016年至2020年間，中歐班列（長沙）實現雙向對開，開行數量成倍增長，廣鐵集團依靠近年來中歐班列（長沙）開行的成功經驗，與湖南各地開展深入合作，先后在懷化、株洲、衡陽開出中歐班列 對比以外地貨源為主的中歐班列開行城市，本地開行節省了短途運輸費用，符合物流運輸規律，總體上節省了企業貨主的物流成本，有效凸顯運營優勢，讓本土外貿企業看到了中歐班列的廣闊前景
2020年初，受疫情形勢影響，社會物流通道遭受重創，航運、海運受阻，企業物流成本大幅提高，物流時間大幅延長，導致原料運不進、產品運不出，大批跨境電商企業為了維持正常運營生產找到了中歐班列 這一時期，湖南省中歐班列幾乎不受影響，每天都有班列開行，以其速度快、受環境影響小的優勢，迅速獲得了本地進出口企業的一致青睞，數量激增，擴容增效迫在眉睫
2020年3月，廣鐵集團根據國內裝車標準41至50個集裝箱一列、境外60至80個集裝箱一列的差異再出實招，創新開展集并運輸，即按同一到站提前組織貨源，同一日期統一組織發車，同一條件沿途優先放行，到達口岸站后提前準備車輛換裝，將原本2至3列班列的貨物在出境前集中并到1列上

采用這種方式，口岸站可以提前準備車輛直接換裝，避免因終到站不同造成換裝作業效率下降，可壓縮3至5天的口岸作業時間，為企業全程運輸時效提供了有力保障
2021年至2022年，湖南省中歐班列進入高質量發展階段，貨源結構發生了明顯變化，運輸貨物由原來的出口瓷器、小商品等品類，拓展到適箱運輸的小汽車、工程機械等大型制造業產品
廣鐵集團先后與中聯重科、三一重工、山河智能等本土大型制造業企業開展深入合作，針對大型機械設備零部件規格不一、裝載加固方案等難點，組織專業技術團隊現場破題，量身定制專屬裝載運輸方案，保障貨物運輸安全；與海關聯動，實施提前申報、快速通關模式，節約通關時間，提高運輸效率

今年以來，湖南省共開行中歐班列782列，頻次加密、速度加快、集貨半徑加大，已鋪畫運行線路15條，通達德國等30余個國家和地區，連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中東、南部地區，在亞歐大陸之間架起了一座經貿大橋梁，湖南地區產業優勢，為將湖南打造為“雙循環”的重要節點積蓄更澎湃動能

浙江到秋明供應商可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物