TOYO東洋蓄電池6GFM70 12V70AH技術參數

TOYO東洋蓄電池6GFM70 12V70AH技術參數

電池特點：

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出， 無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形 

獨特的極板伸長自吸收技術可延長蓄電池的使用壽命

采用獨特的設計電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水

采用獨特的耐腐蝕板柵合計特殊的前高配方電池具有卓越的的過放電恢復能力俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

深循環電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。

采用獨特的板柵合金特殊的鉛膏配方獨特的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料，電池自放電極小

采用氣體再化和技術，電池具有極高的密封反應效率無酸霧析出 安全環保 無污染

采用高可靠的密封技術確保電池具有安全可靠的密封性能！ 

電池的正確使用和維護主要有以下7點:

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。

7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

　一些歐洲太陽能開發商正在采用儲能系統以補充其太陽能發電設施的收入，但他們往往不會將這二者結合起來。
　　
　　澳大利亞去年的電網側太陽能+儲能項目的增長與其推行的雄心勃勃的可再生能源政策有關，該政策涉及大型太陽能+儲能項目的撥款。美國市場的增長得益于公用事業公司的電力購買協議在確定新容量方面的主導地位，這使得電網規模的太陽能+儲能項目在成本上能夠與天然氣發電廠進行直接競爭。2018年，韓國電網側太陽能+儲能項目市場受到大規模政府采購和電池補貼的推動（由于韓國的激勵措施逐漸減少，預計2019年太陽能+儲能項目的部署活動將減少）。
　　
　　到目前為止，應用在電網側的太陽能+儲能項目市場仍將得到增長。韓國是全球儲能供應鏈中的關鍵國家，也是液化天然氣（LNG）產品的主要出口國。澳大利亞也是一個主要的液化天然氣進口國，擁有廣泛分布的人口和不TOYO東洋蓄電池6GFM70 12V70AH技術參數穩定的電網，優先考慮電網恢復能力。美國的電力系統通常不如其他發達國家安全可靠。具有這些特征的國家可能更傾向于優先發展太陽能+儲能項目，這可以解釋歐洲市場落后的原因。