國內各地提貨出口到東盟班列鐵運訂艙-萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明



五年來，山東上合示范區多式聯運中心累計開行班列超過3000列
2023-11-24 08:47:15
今年是—上海合作組織地方經貿合作示范區建設五周年 五年來，山東如何發揮上合示范區作用，打造“一帶一路”合作新平臺?
11月23日上午，山東省新聞辦舉行新聞發布會，介紹山東深化改革有關情況 山東省商務廳總會計師、二級巡視員孫敢敏介紹，五年來，山東搭建上合示范區多式聯運中心，累計開行班列超過3000列，吸引5000余家企業入駐，累計舉辦上合投資貿易博覽會等400余場重大活動
五年來，山東堅持建機制、匯合力，三級聯動體系形成 省級頂格推進，召開3次工作會議，印發9個文件，每年制定工作要點，連續兩年實施推進上合示范區建設三級考核 省出臺支持上合示范區建設的18項措施，省市共出臺17個文件、130余項舉措，全力推動上合示范區改革創新
五年來，山東堅持當、做示范，一批試點成果先行先試 爭取上合組織經貿學院、上合組織國家媒體論壇、產業鏈供應鏈論壇、友好城市論壇等一批國家重大外事成果落實落地，爭取全國先進制造業和現代服務業融合發展試點、服務業標準化試點等10項試點在示范區先行先試 累計推出82項制度創新案例，在全國首開中俄雙向冷鏈、冷鮮蔬菜專列等特色班列，上合貿易指數，“上合·銀關通”關稅保函業務，搭建與上合組織國家間跨境征信平臺，“一單制”等便利化創新成果走在全國前列
五年來，山東堅持搭平臺、夯基礎，“四個中心”建設成效顯著 深化區域物流發展，搭建上合示范區多式聯運中心，累計開行班列超過3000列，1—10月開行班列775列，增長25% 深化貿易往來，搭建上合地方經貿合作綜服平臺，吸引5000余家企業入駐;建設青島能源交易中心，入駐百余家企業主體;1—9月上合示范區與上合組織國家貿易額66億元，增長34.7%
山東深化雙向投資合作，與22個國家的50個園區和機構建立產業園區伙伴關系，打造卡奧斯工業互聯網生態園等20個上合特色外向型產業集群 深化商旅文化交流，建設上合組織經貿學院，累計開展192個班次、1.4萬人次的經貿培訓;建設上合之珠博覽中心，成為全國上合組織國家文化體驗基地;累計舉辦上合投資貿易博覽會等400余場重大活動，上合示范區知名度、影響力顯著提升


憑祥：降本提效持續提升通關便利化水平
2023-11-24 09:22:24
11月17日，一批重量100千克、貨值90.7萬元的越南燕窩運抵廣西憑祥友誼關口岸，經海關關員核查相關證書和標識，檢驗檢疫合格后順利入境 這標志著越南正式成為向出口燕窩的國家之一
今年1—10友誼關口岸進出口貨物貨值3697.17億元，同比增長169.44% 其中，東盟國家的農產品223.5億元，同比增長421%
內外聯動，保障口岸暢通 今年以來，憑祥市不斷優化口岸運營模式，實現跨境車輛直接出入該市物流集散場所；開通友誼關口岸左輔山通道驗放中越返程空車，有效分類口岸車流，疏解友誼關口岸貨物擁堵；密切與聯檢部門及越方的溝通聯動，及時掌握口岸車流高峰態勢，做好信息共享，依據貨物通關需求應急延長通關時間，保障貨運暢通，1—10月口岸（含互市區）進出境車輛52.13萬輛次，同比增長110%
優化服務，提升口岸通關便利化水平 該市不斷完善口岸基礎設施建設，提高通關便利化水平，目前友誼關口岸建成了滿足海關部門查驗、貨物暫時存放需求的危險品查驗倉庫，確保含鋰電池等新興貨物安全通關 全市水果監管場地創新實施“分層查驗+承諾提離”模式，推動東盟水果“搶鮮”入境 目前，進口水果可節約檢測時間約3天，進口水果查驗效率提高了32.5% 1—9憑祥進口水果達193.2萬噸，貨值267.04 億元
降本提效，優化口岸營商環境 該市通關綜合服務費用動態調整，1—8月審核免除口岸作業現場沒有問題外貿企業相關費用約116萬元，惠及約180家企業 為超過143家外貿企業辦理出口信用，為外貿企業的進出口業務保駕護航，用活用好政策扶持資金，累計覆蓋支持超過40家外貿企業




啟程！金華——布達佩斯優化班列從金東
2023-11-24 08:51:36
“滴、滴……”11月21日上午9時，裝載著71.8萬噸、110個標箱的光伏組件、日用百貨等貨物的X8020/19次中歐班列經金華海關監管后，從鐵路金華南站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯，標志著共建“一帶一路”十周年中歐班列紀念號成功開行，促進了與歐洲各國之間的經貿往來和文化交流
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 此次開行的紀念號，是中歐班列金東平臺“金華——布達佩斯”線路經過優化后的班列 該班列由專人全程盯控，確保全程各段運輸無縫銜接、穩定可控，有效保障運抵時效 班列到達阿拉山口口岸后，將優先組織整列換裝，并在時間通關放行，壓縮班列在口岸停留時間，提高班列運輸效率，滿足高時效性、高穩定性的客戶需求 中歐班列金東平臺相關負責人表示，為保障“金華——布達佩斯線”線路班列常態化運營，鐵路、海關等部門不斷深化 “一站式”“一條龍”“一對一”定制化服務，靈活調整作業流程，配套實施優先承運、優先裝車、優先掛運“三優先”運輸服務舉措 深化境外合作，加密歐洲線路開行頻次，力爭實現周班發運，推動共建“一帶一路”倡議高質量發展，促進中歐之間的友好合作關系不斷深化

2017年8月31日，伴隨著一聲悠揚的汽笛聲，從鐵路金華南站開出了趟中歐班列，浙中鋼鐵駝隊自此開啟絲路新征程，從此掀開了全市“一帶一路”建設新篇章 近些年受經濟形勢影響等原因，海運運力持續緊張，運費大幅上漲，且缺箱、爆倉等問題時有發生，安全可靠、價格穩定的中歐班列受到越來越多外貿企業的青睞 中歐班列緊緊抓住機遇，以乘風破浪之勢穩定貨運通道，服務擴量提質，將班列的線網不斷伸向廣袤的亞歐大陸，不斷擴大貿易朋友圈
截至目前，平臺已經開通去程線路13條，覆蓋30多個國家和地區、通達160多個城市，成了一條安全穩定的物流大通道 平臺自開行首班班列以來，已累計開行超2600列，發運標箱超21萬個 從無到有、由少到多，中歐班列金東平臺不斷發展壯大，實現了高質量開行的跨越，有效暢通了國內“雙循環”，為服務構建新發展格局作出了積極貢獻 在中歐班列的帶動下，金東也成了具有影響力的區域帶動引擎、互通窗口、現代物流樞紐，不斷為城市發展注入全新動能



國內各地提貨出口到東盟班列鐵運訂艙-萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明

未來中歐班列的潛力將在何處釋放？余南平表示，在國內產業鏈持續轉型升級的背景下，各界應合力將中歐班列從簡單的“通道經濟”向“附加值經濟”轉變 例如，從西安出口的中間產品，途徑哈薩克斯坦的時候在當地進行至少一輪加工，之后再前往德國完成后續生產，讓沿途市場都能從中獲益