艾亞特蓄電池 (中國）技術有限公司

1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 

2、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。KOKO蓄電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。 

5、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電池放電。 

6、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。 

 7、的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。

適合于高度、UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備以及電力、太陽能、風能系

維護簡單：  AERTO系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內，無需補水或稀酸，不會發生電解液干涸。

安全性高： AERTO系列的電池在正確使用過程電池內部或外部遇到明火不會發生、自燃和破裂，安全性高。

可靠性好： AERTO系列電池在出廠前通過負荷測試(檢驗密合度、內阻、開路電壓、閉路電壓)，保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。

一致性好： AERTO系列電池在出廠前通過充放電循環，并根據客戶要求嚴格進行篩選配組，保證電池間一致性較好，特別適合于UPS選用。

壽命長： AERTO系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設計獨特的生產工藝，使產品在浮充使用和循環使用時都有很長的壽命。

艾亞特蓄電池 (中國）技術有限公司

解決跨省轉運、網點建設等“難點”

“支持大型骨干鉛蓄電池生產企業建立規范化回收體系，將廢舊電池的回收和處置納入正規化軌道，有助于保護生態環境等?！睆執烊谓忉屨f，構建回收體系主要有三大困難。是跨省轉運難，由于廢鉛蓄電池被列為危廢品，跨省轉移時必須填寫危險廢物轉移聯單。一般來說，各項審批程序順利，也需3個月左右時間；是網點建設難，按照國家相關法規要求，從事廢舊鉛蓄電池回收業務要有《危險廢物綜合經營許可證》，按常規流程需大半年時間，手續復雜，還需在每個地級市新建一個規范化回收公司，耗資較大；還有就是財稅有短板，回收企業從個人或網點分散回收，個人不可能給回收企業開增值稅發票，但把廢電池銷售給正規再生企業時，需開17%的增值稅發票，成本過高。小商小販通過無發票交易方式賣給小冶煉廠，成本大幅降低，“這是正規企業收不上廢舊電池，或虧本收購的主因”。

《辦法》提出，防拆標識完整的未破損廢舊鉛蓄電池，在收集、暫存、貯存、運輸等環節實行有條件豁免危險廢物管理；無防拆標識、防拆標識不完整、已破損的，按危險廢物管理。

“以前，即便包裝完整、沒有破損的廢舊鉛蓄電池，跨省跨市轉移也必須采用?；肺锪鲗Ｓ密囘\輸，危化品物流專用車價格是普通物流運輸車的兩倍以上?！睆執烊握f，《辦法》的差別化管理，大幅減少正規回收企業的各種手續，降低其經營成本，提高了市場競爭力。

《辦法》還提出了“聯合回收”,即鼓勵鉛蓄電池生產企業、銷售企業、規范回收企業、資源化利用企業和無害化處置企業加強合作，共建廢舊鉛蓄電池回收網絡體系；鼓勵生產企業依托機動車維修網點及電池銷售網絡建立廢舊鉛蓄電池逆向回收網絡體系，鼓勵生產企業采用“以舊換新”“銷一收一”等商業策略，提高逆向回收率等。

鄭秋華說，歐美等國家已較早開始了廢鉛酸蓄電池的收集利用，并有較規范的回收體系及政策。如美國執行押金制，使用者在購買鉛蓄電池時需加收高額回收押金，迫使使用者將報廢的鉛酸蓄電池交到指定回收點回收，不然將不給以退還押金；德國法律強制規定要求，鉛酸蓄電池生產廠商，對廢鉛酸蓄電池在銷售和收集過程進行“銷一收一”方式，艾亞特蓄電池 (中國）技術有限公司不然將禁止銷售鉛酸蓄電池。而《辦法》也是吸納了國外的先進經驗，縮小了國內外在規范回收和再生利用上的差距。