俗話說，萬事開頭難，而電商卻是開頭難，中間難，后面更難，無論是五六年的電商老司機，還是兩三年的電商萌新，都有各自的煩惱與憂愁，一個“難”字足以表達所有。

　　南陽電商運營中哪項工作Zui難？不同階段有不同的對于新人，會覺得平臺規則好難，總是拿捏不好分寸，比如別人這么做沒問題，而到自己就被限制推廣了。

　　對于老司機而言，資源Zui難，電商運營經驗豐富，卻沒有能打的品去發揮。

　　真是幾家歡喜幾家愁，其實，做電商運營Zui難的，無非是這三塊：曝光量低、點擊率低、轉化率低。

　　一、電商運營難度排行榜第三位：曝光量低

　　經常有電商小伙伴抱怨，“計劃開了很久了，就是沒有曝光，點擊和轉化較為可觀，如果平臺給曝光，絕&對能起飛。”

　　如果出現以上情況，并不是出價問題，其實是鏈接不行，如果點擊率和轉化率高是因為系統推薦了極為精&準的用戶，顯得數據很漂亮，系統次日會去放大liuliang，給更多的用戶去展示，結果，這時鏈接的轉化率就開始暴跌了，系統就會覺得，你這個鏈接吃不了那么大的用戶池子，于是就一直給你在小小的liuliang池里挖呀挖。

　　Zui終呈現的結果就是，點擊和轉化數據很漂亮，但就是曝光上不去。遇到這種情況怎么辦呢？tigao出價是一方面，如果不虧錢可以這樣干。這樣做治標不治本，鏈接的基礎數據不行，后面拖價也拖不動。

　　Zui好的解決方法是，降價tigao鏈接的轉化率。比如某個鏈接，售價50多，全站沒有丁點曝光的，把賣價降到30多，曝光立刻起飛了，買家就是如此的現實與理性，高價的不要，只要價格低，李老頭的直播間照逛不誤。

　　二、電商運營難度排行榜第二位：點擊率低

　　如果鏈接主圖點擊率高，那么曝光絕&對不會低，怎么做高點擊率的主圖呢？這確實很難，因為不可控因素太多，比如運營覺得設計的主圖不錯，但點擊率卻不行，覺得不怎么好的主圖，點擊率卻奇高，還是要多測試，才能根據數據判斷哪張圖更合適。

　　想做出高點擊率的主圖，有兩條路。一是通過流程化的測圖方法來做，比較辛苦和耗時，也不可控。二是通過幾年的電商經驗來做出相對數據較好的圖。

　　不得不說，電商老司機對主圖的拿捏確實會比電商小白精&準一些。但想做到百分百出高點擊率的圖，也是不可能的。

　　主圖的點擊率吃經驗，給人一種玄學的感覺，有很大的不可控性。做好這塊的難度比較高，不像曝光量，加錢或降價就能解決。而點擊率是用錢解決不了的，但凡是錢解決不了的問題，絕&對都不是小問題。

　　三、電商運營難度排行榜第&一位：轉化率低

　　對于某寶的運營者而言，開車挺難的，而對于某夕的運營者卻不這么認為，因為它的直通車是全網Zui簡單的，無非是算好盈利的投產比，去出相應的價格就可以了，并不難，自定義才是真的難。

　　直通車的曝光量上不去，沒有自然單，說到底就是轉化的問題。主圖的點擊率低點都沒關系，只要轉化率高，系統一樣會源源不斷的給liuliang。

　　如何tigao轉化率？這涉及到主圖、詳情、SKU、評論、銷量、競品、用戶精&準度、客服等等，要優化到每一個環節。

　　假如，大家都知道如何做出高點擊的主圖，也都知道開車的技巧，轉化這塊，無論怎么講，就是很難意會到。

　　比如評論這塊，很多人對評論的作用還是不夠深，覺得可有可無，其實，沒有評論的鏈接，轉化率會超級低。鏈接如果沒有評論和銷量就不要去開車，浪費錢且還會給系統一個不好的數據表現。如果想開車，就要把基礎都完善好。

　　在tisheng轉化率時，不要奢望某個環節一下子tisheng個百分之一二，正確思路應該是，每個環節都tisheng個千分之幾，這樣持續不斷地優化和tisheng，你慢慢的會發現，直通車的數據開始變好了。

　　四、優化售后服務

　　售后服務關系到品牌形象，更重要的是直接關聯著我們自己的市場。優質的服務會感動消費者，消費者會更樂意轉介紹給朋友或親戚，從而市場會越來越大，市場會逐步萎縮。

　　服務的內容包括：為用戶提供安裝、維修服務等，需要為經銷商提供專&業的服務隊伍，并規范服務行為，解決顧客的安裝測量問題。